Werkingsprincipe van autoremtester

De remtester wordt gebruikt om de remprestaties van motorvoertuigen te testen, die voornamelijk worden gebruikt op het gebied van autoproductie en -onderhoud. Het kan testen of de remprestaties van het voertuig aan de norm voldoen of niet door de rotatiesnelheid en remkracht van het wiel, de remweg en andere parameters te meten.

Het werkingsprincipe van de remmentestbank omvat hoofdzakelijk de volgende aspecten:

I. Berekening van de remkrachtequivalentcoëfficiënt

De equivalente remkrachtcoëfficiënt verwijst naar de equivalente waarde van de wielremkracht op het platform na berekening. Bij de remtest zal de door de stuurrem op het wiel uitgeoefende remkracht niet altijd dezelfde zijn, maar wel in stijgende lijn. Bij dit proces is de berekening van de remkrachtequivalentcoëfficiënt erg belangrijk, en met een bepaalde berekeningsmethode kan een nauwkeurigere remkrachtequivalentcoëfficiënt worden verkregen.

2. Hubsnelheid en verzameling van testgegevens

De remmentester test de rotatiesnelheid van het wiel via de sensor die op de naaf van het voertuig is geïnstalleerd, berekent de versnelling van het wiel op basis van de gemeten gegevens en berekent vervolgens de remkracht en remafstand van het voertuig. Tegelijkertijd verzamelt en bewaart de remmentester in realtime gegevens, zoals de equivalente coëfficiënt van de remkracht, de remtijd, de remafstand en andere parameters, en stuurt de gegevens naar het computersysteem voor verwerking en analyse.

3. Gegevensverwerking en analyse

De door de remmentester verzamelde gegevens moeten door de computer worden verwerkt en geanalyseerd. De computer kan de verzamelde gegevens analyseren en de remprestaties van het voertuig berekenen onder verschillende wegomstandigheden en omgevingsomstandigheden, zoals remafstand, remtijd, equivalente remkrachtcoëfficiënt enzovoort. Tegelijkertijd kan de computer de gegevens ook weergeven en rapporten genereren, waardoor een nauwkeuriger referentiemateriaal voor onderhoud en inspectie ontstaat.

To sum up, the working principle of the brake tester mainly includes the calculation of braking force equivalent coefficient, the collection of wheel hub speed and test data, and the processing and analysis of data. These processes are in cooperation with each other and can provide users with more accurate results for vehicle braking performance.