Hoe spelen ophangingstesters een kernrol in de vier belangrijkste autoscenario’s: productie, onderhoud, inspectie en R&D?

Als belangrijk systeem dat de carrosserie en de wielen van het voertuig verbindt, heeft de auto-ophanging een directe invloed op de rijveiligheid, het rijcomfort en de rijprestaties. Met de kenmerken van "zeer nauwkeurig testen en efficiënte diagnose",ophangingstesterszijn diep doorgedrongen in vier belangrijke scenario’s: autoproductie, onderhoud, inspectie en R&D. Ze zijn kerninstrumenten geworden voor het oplossen van problemen met de ophanging, zoals abnormaal geluid, afwijkingen en achteruitgang van de prestaties, waardoor de gestandaardiseerde upgrade van de auto-onderdelenmarkt en de productie-industrie wordt gestimuleerd.

1. Automobielproductieworkshops: offline kwaliteitsinspectie om de kwaliteit van de fabrieksverzending te garanderen

Aan het einde van de eindassemblagelijn bij autofabrikantenophangingstestersfungeren als de "laatste verdedigingslinie vóór verzending" om ervoor te zorgen dat de ophangingsparameters van elk voertuig aan de normen voldoen:

Door laserpositionering en drukdetectietechnologie toe te passen, kan het het testen van de stijfheid van de ophanging en de dempingscoëfficiënt voor een enkel voertuig binnen 3 minuten voltooien, waardoor de efficiëntie met 300% wordt verhoogd in vergelijking met traditioneel handmatig testen.

Uit gegevens van een bepaalde autofabrikant blijkt dat na de introductie van de tester het niet-conforme percentage van de ophangingsparameters daalde van 5% naar 0,8%, waardoor herwerken van de fabriek als gevolg van ophangingsproblemen werd vermeden en meer dan 200.000 yuan aan kosten per maand werd bespaard.

2. Auto-onderhoudswinkels: foutdiagnose voor nauwkeurige probleemlokalisatie

In onderhoudsscenario's pakken testers het pijnpunt van "moeilijke beoordeling van ophangingsfouten" aan en maken snelle reparaties mogelijk:

Door de dynamische reacties van de ophanging onder verschillende wegomstandigheden (zoals hobbelige wegen en bochten) te simuleren, kan het systeem problemen zoals olielekkage van de schokdempers, degradatie van de veren en veroudering van de bussen nauwkeurig lokaliseren, met een diagnostische nauwkeurigheid van 98%.

Vergeleken met de traditionele methode van "beoordelen op basis van ervaring door middel van testritten", daalde het herwerkpercentage voor ophangingsfouten nadat onderhoudswinkels de tester hadden gebruikt van 15% naar 2% en werd de onderhoudstijd per voertuig met 40 minuten verkort.

3. Inspectie-instellingen van derden: nalevingstests om gezaghebbende rapporten uit te brengen

In scenario's zoals jaarlijkse inspecties van motorvoertuigen en evaluaties van gebruikte auto's zijn testers de kernapparatuur voor het testen van de naleving:

Ze voldoen aan de vereisten van GB 7258 Technische voorwaarden voor de veiligheid van het gebruik van motorvoertuigen en kunnen belangrijke indicatoren testen, zoals de absorptiesnelheid van de ophanging en het verschil tussen het links-rechts wiel, met een testgegevensfout van ≤ ±2%.

Uit gegevens van een bepaalde inspectie-instelling blijkt dat na gebruik van de tester het slagingspercentage van opschortingsinspectierapporten steeg tot 99,2%, waardoor geschillen als gevolg van handmatige testfouten werden vermeden en de autoriteit van de rapporten werd vergroot.

4. R&D-centra voor de automobielsector: prestatie-optimalisatie om de iteratie van nieuwe producten te versnellen

In de R&D-fase bieden testers gegevensondersteuning voor de kalibratie van de ophangingsparameters en optimaliseren ze de productprestaties:

Ze kunnen de prestaties van de ophanging onder extreme omgevingen (-30℃ tot 60℃) en verschillende belastingen simuleren, en de variatiecurven van stijfheid en demping onder bedrijfsomstandigheden registreren.

Uit feedback van het R&D-team van een bepaalde autofabrikant blijkt dat met de hulp van de tester de kalibratiecyclus van de ophanging voor nieuwe voertuigmodellen werd verkort van 3 maanden naar 1,5 maand, waardoor nieuwe producten eerder dan gepland konden worden gelanceerd en marktkansen konden worden benut.

Momenteel,ophangingstestersevolueren in de richting van "intelligentisering en draagbaarheid". Sommige producten ondersteunen draadloze gegevensoverdracht en cloudgebaseerde analyses, en draagbare modellen wegen minder dan 5 kg en zijn geschikt voor scenario's zoals reddingsacties buitenshuis en inspectie ter plaatse. Als een "testinstrument" voor ophangingssystemen voor auto's zal hun aanpassingsvermogen in meerdere scenario's krachtige ondersteuning blijven bieden voor de verbetering van de veiligheid en prestaties van de auto-industrie.